中汽协10日数据表明，6月中国汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，环比分别快速增长2.5%和7.5%，同比分别上升17.3%和9.6%，为倒数12个月销量下降。值得一提的是，新能源汽车销量之后快速增长，6月销量剧增80%至15.2万辆；上半年销量超过61.7万辆，同比增近50%。乘用车经销159.8万辆和172.8万辆，环比分别快速增长7.2%和10.7%，同比分别上升17.2%和7.8%。中汽协指出，乘用车市场的环比转好，主要不受部分地区国五、国六转换，国五车型广告宣传力度增大以及6月25日新能源补贴过渡期届满的影响。
就上半年来看，我国汽车经销1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别上升13.7%和12.4%。中汽协指出，从上半年经销情况来看，汽车经销整体正处于低位运营，高于年初的预期。
市场消费动能未不受价格广告宣传等因素影响提高，消费者从容情绪仍未提高。另外，记者从现场得知，2019年二季度，汽车产业景气指数ACI为12，虽然较2019年一季度提升6点，但仍正处于过冷区间。明确来看，汽车产业先行制备指数与上个季度比起减少0.73点，指出未来市场仍不存在一定的上行压力。
中汽协秘书长助理陈士华指出，汽车销量大范围上升的原因主要不受国内经济大环境的影响。此外，多地提早实行国六，而企业仍未打算充裕也对汽车市场产生了有利影响。以商用车为事例，国家管理大吨小标力度增大，轻型货车经销环比和同比皆呈现出了10%以上的上升，从而影响到商用车经销的增长速度。中汽协预计，第三季度汽车市场压力将更进一步减小。
一方面，7月、8月是传统汽车的销售淡季；另一方面，部分地区国六标准的实行和新能源补贴退坡，消费者购车成本有可能回落。
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