为了推展矿产开采业的多元化发展，智利政府将在近几个月内向国会明确提出修订案，考虑到容许私人资本转入智利锂矿产业。如果法案获批，智利锂工业未来将会不断扩大10倍，年出口额由此前的3亿美元提升到30亿美元。目前，智利的锂产量居于世界第一。锂具有“能源金属”的美誉，主要用作生产电池。
锂电池被普遍用作手机、笔记本电脑、MP3等各种电子产品，值得一提的是，碳酸锂（锂产品的最主要形式）还是电动汽车的原材料。目前，随着电动汽车的发展，碳酸锂于是以面对着供应紧缺问题，沦为市场上的紧俏产品。而全球市场对锂的市场需求则于是以以年均20%的速度快速增长。
目前，智利在铁矿锂矿的公司只有两家，分别为SQM公司和SCL公司。这两家公司都是在法律之前注册取得的开采权，因为智利自实施矿业法后，之后禁令了颁发锂矿开采权。智利在野党和铜矿工人工会组织仍然指出，锂矿归属于战略性资源，应该由政府掌控。因为不容许其他企业转入锂矿产业，智利锂工业近年来发展缓慢，规模更加小。
全世界基于锂的产品牵涉到产值每年超过15亿美元左右，而智利每年锂矿出口额仅有为3亿美元。因此，为了不断扩大生产能力，推展锂工业研发，减少产业收益，智利本届政府考虑到放松锂矿铁矿。智利矿业部长劳伦斯·戈尔博内日前回应，矿业部未来几个月将向国会递交一份矿业授权经营法修订案，明确提出一系列希望政策，以更有国际投资者和矿业运营商转入智利锂矿业。
“如果容许私人资本转入智利锂矿产业，每年将建构30亿美元的收益，并推展智利矿产开采业的多元化发展。”戈尔博内建议，可以多更有一些用于锂电池的国际著名汽车公司和高新技术公司，关键还要邀这些公司投资发展工业，减少锂矿的附加值。
这一措施取得了行业研究机构和企业界的大力评价。智利矿业科学技术研究中心认为，向私有企业对外开放锂矿铁矿经营权，能提升这一产业的产量，完备产品销售手段。
拉美地区锂储量非常丰富，引发了全世界的注目。但与智利有所不同，阿根廷、玻利维亚等国近年来仍然允许外资参予研发当地资源，比如，加拿大的拉丁美洲矿业公司、日本的三菱公司将在阿根廷的胡胡伊省共同开发锂矿项目;在玻利维亚，法国的汽车公司和日本的科技公司早已向玻政府提交了议案，研发乌尤尼盐湖的锂矿。锂价2008年下跌近100%锂电池被指出是下一代的动力来源，产量和重要性与日俱增，造成对锂矿的兴趣与市场需求激增。
而全球锂的资源状况并不具体，因此，有些专家指出，强大的新市场需求，有可能造成锂供应紧绷。目前主要产于在智利、阿根廷等南美国家可铁矿的锂矿总储量估算只有400万吨，而目前全球锂的年开采量已约9万多吨。世界仅次于的碳酸锂生产商智利SQM公司预计，如果计汽车电池领域，未来10年，锂化合物年均市场需求的增长速度在3%～5%。
考虑到插入式混合动力车、电动汽车和混合动力车的市场需求快速增长，往较高方面估算，2020年碳酸锂的年度需求量为5.5万～6.5万吨，2030年为13.5万～14.5万吨。锂没在交易所交易，所以价格构成也非常复杂，没现货价格。有资料指出，2007年，碳酸锂的价格超过每吨5500美元。
据麦迪逊大街研究组2009年的调查，锂产品2008年价格上涨近100%。2009年3月，碳酸锂大型合同价为每吨6613美元。
有一点必需认识到，市场能非常容易地吸取锂价快速增长的成本，即锂价的激增对终端产品价格的影响较小。目前，汽车电池的成本高于总成本的3%，即使锂价快速增长10倍，对终端锂电池价格的影响也只是名义上的。另一点也必需认识到，目前几家主要的锂生产厂家，锂业务只占到其总业务的小部分。
中国对“锂”市场需求更加央中国本身享有全球十分之一的锂矿藏，是世界第三大锂生产国，有数家企业在全球锂电池生产界中举足轻重，但《泰晤士报》认为，中国只不过更加迫切需要保证锂来源，因为在过去一个世纪，美德日已是传统燃油引擎汽车的领导者，中国想要在这方面迎头赶上，觉得艰难。但在跟上阶段的电动车，毫无疑问是中国领先于发达国家的良机。
电动汽车是未来汽车发展的主流方向，而碳酸锂是汽车锂电池的关键原材料，因此充裕且有确保的锂矿供给对电动汽车产业来说意义根本性。德国汉堡世界经济研究所和贝伦贝格银行联合公开发表的有关汽车业面对挑战的报告说道，锂离子电池技术目前已发展沦为电动和混合动力汽车中应用于前景最普遍的技术，至今还没其他材料能代替锂在汽车电池技术上的类似地位。
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